За успеха не съществуват правила! Всичко се движи, всичко се изменя, времената са много динамични и ние трябва да се съобразяваме с това мощно явление на 21-ви век!

Всеки, който си мисли, че кара най-ексклузивния от всички Мерцедес S-класи в Майбах, се носи върху розови облаци и греши. Повече от шест десетилетия автомобилният еталон – със или без звездата – е версията на Пулман.В настоящата серия W223 автомобилната кулминация просто не е налична. Това е достатъчна причина да хвърлите рефлективен поглед назад в леко извитото странично огледало. 

Никога не е имало Пулман от рафта и Mercedes Maybach S 650 Pullman от поколението W222 не прави изключение. С дължина 6,52 метра, той предлага достатъчно пространство, за да превърне всяко необичайно желание в автомобилна реалност. Разбираемо е, че такъв луксозен модел изисква няколко месеца планиране и ръчна изработка, в съответствие с това, което се очаква от подобни луксозни модели от Bentley или Rolls-Royce. Трите тона празно тегло на тази супер S-класа се усещат повече от шофьора, който върви по стъпките на Волфганг Вьостендик през значителното междуосие от 4,42 метра, отколкото от зареждания V12 турбо двигател с шест литра работен обем, 453 кВт / 630 к.с. и 1000 Нм максимален въртящ момент, който мърка толкова тихо, колкото модерен електрически модел, като същевременно осигурява подобна тяга, когато желаете. По желание на клиента този левиатан може да достигне скорост от 210 км/ч и дори при максимални скорости на магистралата обитателите в този подвижен едностаен апартамент почти не забелязват нищо благодарение на изобилието от звукоизолиращ материал. Това, че седалките могат да бъдат климатизирани и регулирани електрически в легнало място, е очевидно, както и задните врати, които могат да се управляват с натискане на бутон, които в ежедневието обикновено се отварят от персонала, след като човек се е насладил на масаж и е подпрял главата си върху меки кожени възглавници. Ако желаете, задната част на Pullman може да побере дори четирима души, тъй като две покрити с кожа аварийни седалки се плъзгат в противоположни посоки с натискане на бутон - обикновено се използва за персонал на протокола или служители по сигурността.

Преглед на Mercedes Benz S 680 Guard: Защита и Oтклонение

Ако искате да оцелеете в апокалипсис със стил, S Guard е това, от което се нуждаете.

Кола, препускаща през провинцията, избягвайки снайперски куршуми и оцелявайки от експлозии, и през целия дим и отломки, пътникът вътре е напълно безопасен и невредим в луксозен пашкул. За повечето от нас това е сцена от високооктанов шпионски филм, но за някои това е реалният живот и точно за това е създаден Mercedes-Benz S 680 Guard.

Със спецификация VPAM VR 10 – най-високият балистичен сертификат за граждански превозни средства – този автомобил е не само брониран, но и устойчив на експлозивни заряди. Но не можете просто да си купите такъв; трябва да сте щателно проверени и да отговаряте на определени критерии, преди Mercedes да ви позволи да имате S Guard. За мой късмет обаче, успях да изпитам какво е да си непобедим VVIP за един ден.

Mercedes-Benz S680 Guard: двигател, производителност и управление

Високо в тиролския алпийски регион, на заснежена, заледена тестова писта, разбрах какво е да караш тази 4,2-тонна бронирана машина, сякаш съм в някое от онези филмови преследвания. Денят започна със сравнителен тест за спиране между обикновената S-класа и S Guard. Въпреки че човек може бързо да усети физиката на допълнителните 2 тона тегло, особено при ускорение и спирачен път, действителната разлика е забележително малка. Очаквах бронираното превозно средство да се плъзга много по-дълго при спиране, особено на мокра заснежена писта.

Mercedes-Benz S680 Guard: екстериор, бронирани детайли

Погледнете го отдалеч и е трудно да го различите от обикновената S-класа. Когато се приближите, малките детайли го издават. Лъскавите хромирани държачи за знамена отстрани, сплавите и по-дебелите рамки на прозорците и накрая емблемата S 680 отзад.

Въпреки че колата може да изглежда и да се чувства като обикновена S-класа отвътре и отвън, всеки малък детайл е проектиран, като се има предвид безопасността на пътниците. Никога нямаше да има люк в S Guard, нито някога щеше да има безключов ход, който може да бъде хакнат. Никакви изискани дръжки за промиване никога не биха заменили конвенционалните, а тежките стоманени спирачки гарантират, че колата спира навреме.

Mercedes-Benz S680 Guard: присъда

След ден с S Guard със сигурност се почувствах малко по-важен и изумен от това колко добре са настроени производителността, трансмисията и окачването, за да поемат допълнителното тегло. Те правят тази кола, подобна на боен танк, да се чувства възможно най-близка до обикновена S-класа. Въпреки че не могат да пречупят правилата на физиката, бих казал, че Mercedes ги е изкривил достатъчно, за да предложи най-високите нива на лукс с най-високото ниво на защита, което можете да получите.

Екстериорът на изцяло новия Mercedes-Benz G-Class.

По-силна от времето: G-класата винаги е била символ на превъзходно офроуд представяне и нейният дизайн отразява това наследство.Здравата му предница, видно изложеното резервно колело на задната врата и впечатляващите облицовки на арките на колелата допринасят за емблематичния му външен вид, което го прави безпогрешно G-класа. Открийте акцентите на екстериора на Mercedes-Benz G-Class, налични в три отделни линии: PROFESSIONAL Line EXCLUSIVE Line и спортната AMG линия!

В предната част гама от висококачествени елементи от въглеродни влакна, вградени в предната част на BRABUS, като радиаторната решетка BRABUS с логото на BRABUS с LED подсветка, осигурява безпогрешен външен вид на BRABUS, който хармонира перфектно с изцяло черната цветова схема на Geländewagen.

 Приставката BRABUS Powerdome за капака е проектирана да допълни безкомпромисната му офроуд мощност, докато допълнителната гланцирана облицовка на дръжките на вратите от въглеродни влакна добавя допълнителни спортни акценти към уникалния външен вид на BRABUS 800 4x4.

Мускулестите изваяни арки подчертават масивния външен вид на автомобила и осигуряват нови визуални акценти с внимателно разположени 

функции.Поразително оформените приставки за калници BRABUS на предния и задния мост придават на офроудъра безпогрешен вид отстрани. Светодиодите, интегрирани в предните и задните калници WIDESTAR, осветяват стъпалата и логото на BRABUS, интегрирани в приставките на калниците.

Модификациите на каросерията BRABUS WIDESTAR включват и нови предни и задни панели. Новата предна броня е проектирана да преминава безпроблемно в разширените арки на колелата и да прави предната част на офроудъра още по-отличителна. Вградените LED позиционни маркери под страничните въздухозаборници добавят визуални акценти и оптимизират активната безопасност.

Нов 4,4-литров V8 Двигател с би-Турбо Зареждане и БМВ Мек Хибрид Технология

Най-съвременната технология на двигателя, включваща мека хибридна технология на BMW, осигурява основата за високите резерви на двигателя и безпроблемното подаване на мощност.

Характерна особеност е високият въртящ момент от 800 Nm (590 lb-ft), който се предлага от само 1,800 об/мин до 5,400 об/мин. Високите резерви на мощност на двигателя са лесно и лесно достъпни по всяко време, което е смисълът на превъзходното шофиране на ALPINA.

V8 двигателят с битурбо зареждане генерира 457 kW (621 к.с.) от 4,4 литра работен обем и осигурява изключителни характеристики на шофиране: луксозният 7-местен SAV ускорява от 0 до 100 км/ч само за 4,2 секунди, достига границата от 200 км/ч за 14,8 секунди и може да достигне максимална скорост от 290 км/ч (180 мили в час).*

Най-новото поколение трансмисии от ZF (8HP80) с интегрирана 48v мека хибридна технология предлага както комфорт, така и производителност на най-високо ниво. В зависимост от избрания режим на задвижване и трансмисия, 8-степенната спортна автоматична скоростна кутия предлага несравним комфорт на превключване и възможност за превключване за десети от секундата. Ефективното разпределение на въртящия момент се гарантира от интелигентната система за задвижване на четирите колела xDrive и електронно регулируем диференциал с ограничено приплъзване на задния мост.

BMW ALPINA XB7 е оборудвано с най-новата технология на окачването, която отваря ново измерение както в комфорта на возене, така и в динамиката на управлението в сегмента на луксозните спортни превозни средства. Двуосното въздушно окачване със специфичен за ALPINA амортисьор и кинематична настройка са основно отговорни за баланса между динамиката на шофиране и комфорта на возене.

XB7 е ослепително бърз по права линия. Почти е плашещо колко силно такава огромна машина е в състояние да си проправи път по пътя, носът се издига, докато задната част кляка и четирите гуми се размазват в пътната настилка.Двигателят също е с огромен въртящ момент и впечатляващо отзивчив, докато осемстепенната автоматична програма работи безупречно. Нотата на ауспуха не е дълбокия, далечен рев, който бихте очаквали, а вместо това гърлен и изненадващо висок V8 вой. И все пак, нищо от това не е това, което наистина се откроява в тази кола. 

Необикновените моменти са достойни за необикновени превозни средства. ABT RSQ8 Legacy Edition съчетава безкомпромисна производителност с изключителна индивидуалност. Като един от само 125-те примера в световен мащаб, той въплъщава същността на нашата 125-годишна история на компанията и формира впечатляващото завършване на трилогията Legacy. 

Мощна елегантност

С огромно увеличение на мощността от 120 к.с. до 760 к.с. (559 кВт) и максимален въртящ момент от 980 Нм,4,0-литровият V8 Biturbo ви катапултира в ново измерение на културата на шофиране след надграждането на мощността. Специално разработеният ABT интеркулер и перфектно хармонизираната система за управление на двигателя гарантират максимална надеждност и постоянна производителност. 

Системата за шумозаглушители ABT от неръждаема стомана, включваща ABT 4-тръбни ауспухови накрайници с Ø 105 mm, осигурява адекватен звук и външен вид. 

По-нататъшното външно усъвършенстване също се представя като хармоничен синтез на форма и функция. Елегантните карбонови компоненти с матово покритие, от впечатляващия преден ръб и типичните за Legacy Edition вложки на предния капак до аеродинамично оптимизираното задно крило, подчертават атлетичния характер на този изключителен SUV. Всеки детайл е изработен с изключителна прецизност и осигурява перфектен баланс между спортен дух и елегантност. 

Пъргавина на спортния автомобил благодарение на прецизно хармонизирани технологии

Динамичната комбинация от електронното въздушно окачване ABT Level Control (ALC), безстепенната адаптивна амортисьорна система и електронната стабилизация при накланяне (eAWS), адаптирана от нашите инженери, осигурява максимална стабилност при шофиране, пъргавина и атлетично представяне във всяка ситуация на пътя, което може да се намери само в сектора на спортните автомобили. Спортната настройка на амортисьорната система, стабилизацията на накланяне и понижаването на нивото са разработени в пряко сътрудничество с производителя. 

Тази усъвършенствана система за окачване осигурява на RSQ8-LE максимална стабилност при шофиране, пъргавина и атлетични характеристики , които обикновено се срещат само при спортните автомобили. В завои и по време на смяна на натоварването системата на окачването впечатлява с подобрена странична динамика, като същевременно намалява накланянето на каросерията, осигурявайки на RSQ8-LE остро управление и превъзходен комфорт при шофиране. 

Луксозен интериор със спортни акценти

Ексклузивни материали и ръчно изработени покрития ви очакват в интериора, превръщайки всеки момент в специално изживяване. Спортният волан ABT, покрит с алкантара, лостчетата за превключване от въглеродни влакна и елегантните интериорни приложения създават атмосфера на спортен лукс. Допълнителни детайли като логата, бродирани в облегалките за глава, елегантните облицовки на праговете на вратите ABT, стелките RSQ8-LE и много други свидетелстват за изключителността на това ограничено издание.

Всеки ABT RSQ8 Legacy Edition е разработен в нашата фабрика в Кемптен от нашите опитни инженери по най-високите стандарти за качество. Перфектната симбиоза от традиционна изработка и най-съвременни технологии прави всеки от 125-те RSQ8 уникален шедьовър.

Рейндж РовърP615 4.4L SV LWB с пакет Брабус700 е високопроизводителен, луксозен SUV, който съчетава възможностите на стандартния Range Rover с повишена мощност и уникален стил. Brabus, известен немски тунер, специализиран в Mercedes-Benz, приложи своя опит в този Range Rover, значително повишавайки неговата производителност и естетическа привлекателност. 

Екстериора и шасито

• Черна боя Santorini с контрастен покрив Serenity с покритие Corinthian Bronze
• Джанти BRABUS 24" Monoblock ZV "Platinum Edition"
• Приставки за предна престилка от въглеродни влакна, заден дифузьор, приставки за задна престилка, прагове на вратите, заден спойлер
• Цифрови LED фарове с DRL и прожектиране на изображение, стъкло за поверителност,  ламинирано странично стъкло
• Плъзгащ  се панорамен покрив, отопляемо предно стъкло, усъвършенстван асистент за теглене, електрическа задна врата с жестове
• Електронно въздушно окачване с Dynamic Response Pro, Terrain Response 2

Интериор и комфорт

• Изцяло удължена тапицерия от Кимион + Перлино, облицовка на тавана и килими
• Четириместно оформление Executive Class Comfort Plus с 24-степенно отопляеми/охлаждане  седалки и масаж с горещи камъни
• SV Signature Suite с клубна  маса, вграден хладилник, подлакътник на предната конзола
• Звукова система Meridian Signature
• Гланцово бяло керамично управление, плавно затварящи се врати, отопляем волан

Подобрения на производителността на BRABUS

• Power-Xtra LR44-700 комплект за производителност, повишаващ мощността до 700 к.с.
• Модул за спускане Sport-Xtra за подобрено управление и стойка
• Алуминиева поставка за крака и подложки за педали BRABUS за усещане, вдъхновено от  състезанията

Корвет C8 със среден двигател  предефинира съвременното уравнение цена-производителност, а версията Z06 го усъвършенства до ръба на бръснач. Атмосферният 5,5-литров V-8 с атмосферен двигател с мощност 670 к.с. пее песента си на сирената до 8500 об/мин, докато шасито работи, за да се противопостави на физиката. В помощ на каузата са по-големите въздухозаборници и отличителното и аеродинамично ефективно задно крило; Джантите от въглеродни влакна, оборудвани със състезателна гума Michelin Pilot Sport Cup 2 R ZP, която е с ширина повече от 13,5 инча отзад, са опционални. Така оборудван, Z06 ускорява 60 мили в час само за 2.6 секунди на нашата тестова писта, като намалява две десети от времето, необходимо за Porsche 911 GT3 от 2022 г.; 100 мили в час се покачват за 5.9 секунди, удължавайки разликата до седем десети. Въпреки производителността си, Z06 може да навива истерията достатъчно, за да направи възможно ежедневното шофиране без страх. Отне на Chevrolet изключително много инженеринг, за да опакова толкова много производителност в такъв универсален пакет на толкова сравнително атрактивна цена, а автомобилната вселена е по-добро място за това. Z06 убива. Като един от любимите ни в своя сегмент, Chevrolet Corvette Z06 спечели място в нашия списък с избор на редакторите за 2025 г. 

Времена от 0 до 60 мили в час

Производителността е експлозивна: на нашата тестова писта купето Z06 ускорява до 60 мили в час само за 2.6 секунди и преминава границата от четвърт миля за 10.5 секунди със 131 мили в час. Кабриолетът Z06 се нуждаеше само от 0,1 секунди повече, за да достигне 60 мили в час в нашите тестове. Тествахме и Corvette Z2023 06 като част от тест за скорост от 0 до 150 към 0, където той спря само за 22.5 секунди, побеждавайки своя враг, Porsche 911 GT3 RS, с почти две секунди.

Corvette печели оценки за икономия на гориво на EPA от 15 mpg градски, 27 mpg магистрала и 19 mpg комбинирано. Подложихме го на наш собствен тест за икономия на гориво на магистрала от 200 мили и 75 мили и записахме 26 мили на галон, 1 мили на галон по-малко от рейтинга му. Последното поколение – помните ли Corvette с двигател отпред? – успя да постигне резултат от 27 мили на галон в същия тест. За повече информация относно икономията на гориво на Corvette посетете уебсайта на EPA.