МЕРЦЕДЕС-БЕНЦ G 63 AMG БРАБУС XLP 900 6X6 АДВЕНЧЪР
Брабус XLP 900 6x6 Адвенчър е Единствената Кола, от която Някога ще Имате Нужда!
Базиран на Mercedes-AMG G 63, той е най-добрият спътник за модерния, градски изследовател и извън него. Това е изключителна симфония на лукс и мощ на BRABUS, която се противопоставя на условностите. Всяко колело е символ на уверено представяне. Всеки детайл е изпълнен с ДНК-то на BRABUS Superblack Master
— Кола? Е, това е по-скоро шесткрак звяр, отколкото обикновена кола, която внася наследството на предишното поколение Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 в новата ера и точно както се казва в рекламата, тя е базирана на фейслифтираната итерация на емблематичния G-Wagen, под формата на AMG. Така, дами и господа, запознайте се с така наречения Brabus XLP 900 6x6 Adventure.
Всъщност вече се запознахме с този модел, тъй като той не е точно ново влизане в портфолиото на известния тунер. Всъщност разгледахме доста копия на заплашителната машина със задвижване на шестте колела и сега е време да посветим вниманието си на снимката на примера, който е изброен за грабване, докато говорим. Както можете да се досетите, всичко, което комбинира думите "AMG", "Brabus" и "6x6", струва огромна сума пари и този силно модифициран Mercedes-AMG G 63 не е изключение.
Първото нещо, което се откроява, е допълнителната ос, добавена отзад. Въпросното превозно средство е пикап с фокус върху лукса, който има отворено легло зад купето. Той също така разтърсва разтегателни странични стъпала за по-лесно влизане и излизане, тъй като влизането и излизането би било предизвикателство без тях. Разширените калници отпред и отзад допринасят за чудовищния му вид, точно като новите брони, частично прозрачен капак с лъжичка върху него, ревизирана решетка, която е украсена с логото на Brabus, и повече щрихи на Brabus отзад.
Под капака на БРАБУС XLP 900 6x6 се крие двигател, който е чудо на прецизната инженерна мисъл.
Това е значителен скок в сравнение с обикновения Mercedes-AMG G 63, който се предлага с 577 конски сили (585 к.с./430 кВт) и се радва на въртящ момент от 627 фунта фута (850 Нм). Би-турбо 4,0-литровият V8 мотор, който задвижва четирите колела чрез автоматична кутия, позволява на серийния G 63 да спринтира до 62 мили в час само за 4,5 секунди, или седем десети от секундата по-бързо от това чудовище със задвижване на шест колела, което е впечатляващо постижение за последното, като се има предвид, че тежи колкото малка къща и има аеродинамиката на навес.
ФЕРАРИ "ЧИСТОКРЪВЕН" ОТ НОВИТЕК – ШИРОКО КУПЕ – ПО ПОРЪЧКА
Моделът „Esteso” на Novitec с мощност 745 к.с. е Ferrari Purosangue с широко тяло и *златен* ауспух!
Това е Novitec Esteso: широкофюзеляжно Ferrari Purosangue с лъскави нови обувки и още по-крещящ ауспух. Въпреки че всъщност на пръв поглед е доста опитомен по стандартите на Novitec (вижте лудите 296 N-Largo за доказателство).
По-масивните бедра на Esteso добавят шест сантиметра ширина, а спускащите се пружини намаляват височината на возене с 25 милиметра. По-агресивната стойка се допълва от новия аеродинамичен комплект, който включва порция от по-остри сплитери навсякъде и вдлъбнатина на предния капак.
На друго място ще забележите 23-инчови алуминиеви джанти Vossen с Y-спици с намек за отрицателен наклон и по-широка от обичайната следа, за да се предполага, че се подобрява управлението. По-малките промени включват и карбонови рамки за капачките на огледалата и вентилационните отвори на предните колела, плюс задна светлина в стил F1, за да отблъснете местните шофьори на Golf R.
Има и променена ауспуха, която може да бъде направена от неръждаема стомана или позлатен Inconel - със или без управление на звука, в зависимост от отношенията ви със съседите. С нов въглероден въздушен филтър за добра мярка, новата система увеличава мощността на 6,5-литровия атмосферен V12 до 745 к.с. (около 30 к.с. повече от стандартното), въпреки че няма потвърждение дали 3.3 секунди спринт до 62 мили в час или 193 мили в час са засегнати.
Карбоновият дифузьор с открита конструкция в комбинация със заден спойлер и монтирано на покрива крило, изработени от същия материал, допълват спортния външен вид на NOVITEC. Всяка широкофюзеляжна версия също изисква специално изработена комбинация от гума/колела. Vossen произвежда три различни дизайна на джанти ексклузивно за германския специалист по автомобилно усъвършенстване и неговия NOVITEC ESTESO, базиран на Ferrari Purosangue. Компанията използва най-съвременни технологии за коване и обработка в производството си. Колелата се предлагат в 72 различни цвята и също така предлагат избор от полирани или полирани повърхности. И трите варианта на стил използват оптимално новосъздаденото пространство под задните калници. Монтирани са във формат 12Jx23 king size и носят гуми с размер 315/30 ZR 23. За да се подчертае клиновидната форма на високопроизводителния SUV, предният мост е оборудван с джанти с размер 9.5Jx22 с гуми 255/35 ZR 22. По-ниският център на тежестта оптимизира управлението и следователно NOVITEC намалява височината на возене на Ferrari със задвижване на четирите колела с около 25 милиметра с персонализирани спортни пружини.
Както при повечето модели на Novitec-Purosangue Esteso се гордее с джанти Vossen. Има ги в 72 цвята!
Може би най-интересната промяна за Purosangue от Novitec е инсталирането на ауспух Inconel, обещавайки всичко до още 30 к.с. (стандартно е 725 к.с.). Защото повече звук на Ferrari V12 трябва да е нещо добро. Спортните котки трябва да освободят малко въздушния поток и има различни дизайни за четирите изпускателни тръби. Това е Novitec Esteso: широкофюзеляженФерари Пуросанге с лъскави нови обувки и още по-крещящ ауспух. Въпреки че всъщност на пръв поглед е доста опитомен по стандартите на Novitec (вижлудите 296 Н-Ларго за доказателство).
Спокойно може да се каже, че с повече въглерод (включително пълен преден капак, ако желаете), повече мощност и повече шум, Purosangue Esteso отговаря на всички полета на Novitec.
ПОРШЕ КАЙЕН ТУРБО Е-ХИБРИД TEKAРT МАГНУМ-1 ОТ 25
„МАГНУМ е създаден за тези, които знаят какво искат и не се страхуват да го покажат.“
През 2025 г. TECHART разкрива петата глава на икона – MAGNUM, базирана на Porsche Cayenne E3.2. Новият TECHART MAGNUM е нещо повече от превозно средство. Създаден е за тези, които се осмеляват да се откроят. Неговият безпогрешен дизайн и командно присъствие изискват смелост.Смелост да бъдеш забелязан. Смелост да направите впечатление. Смелост да бъдеш различен. С безброй опции за персонализиране, той се превръща в подвижно произведение на изкуството – завладяващо от всеки ъгъл. TECHART MAGNUM – вашата сцена. С всяка измината миля, с всяка среща на пътя, едно нещо става ясно: MAGNUM не е създаден само за да впечатлява. Той е създаден да изпраща съобщение.
Дизайн и екстериор. МАГНУМ купе
Дизайнът на TECHART MAGNUM привлича вниманието – изявление на четири колела, което не оставя място за съмнение. Екстравагантното му присъствие изяснява едно нещо: това е икона. Изработен с най-съвременна технология и леки въглеродни влакна, новият комплект с широк корпус придава на вашия MAGNUM вид, който е едновременно безпогрешен и изчистен.
Предната броня се издига пред вас с неоспорим авторитет. Масивните въздухозаборници го захранват с чист въздух, осигурявайки хладна производителност дори с 930 конски сили. В комбинация с изваяната карбонова качулка? Твърдение само по себе си – смело, безкомпромисно и наистина единствено по рода си.
Рязко очертаните удължения на арките на колелата и новопроектираните странични прагове пренасят тази динамика по целия силует, оформяйки външен вид, който излъчва сила и доминиране.
TECHART MAGNUM прави присъствието си известно от пръв поглед – мощно, доминиращо и безпогрешно. Ексклузивно разработеното ковано колело TECHART DAYTONA III извежда това командващо присъствие на следващото ниво. Неговият впечатляващ дизайн, с динамични спици и ясно очертани ръбове, го прави перфектен израз на сила и индивидуалност. Изработен с прецизно инженерство и иновативна технология, той е най-добрият избор за ентусиасти, които изискват както естетика, така и производителност. Перфектно съобразен с пропорциите на вашия MAGNUM с 10,5J x 23" ET30 отпред, 12,0J x 23" ET42 отзад.
Независимо дали е обработен, боядисан, полиран или завършен във вашия персонализиран цвят, вие решавате как вашият MAGNUM ще остави своя отпечатък с кованата DAYTONA III.
Мощност и Звук. Изживейте Суровата Сила.
TECHART MAGNUM предефинира производителността. с мощност до 930 конски сили и 1.100 Нм въртящ момент (базиран на Turbo GT), той ви изстрелва в ново измерение на динамиката на шофирането.
Максималната му скорост? Електронно ограничена до 330 км/ч – смело изявление за безкомпромисна мощност.
Това ниво на производителност е възможно благодарение на TECHART TECHTRONIC, комбиниран с TECHART Power Kit, проектиран с над 30 години опит в оптимизирането на производителността и автомобилното инженерство.
Вие решавате: Спортният ауспух TECHART със страничен изход, проектиран за Cayenne, осигурява дълбок, резониращ тон.
НОВИЯТ НАПЪЛНО ЕЛЕКТРИЧЕСКИ РОЛС-РОЙС СПЕКТЪР ОТ МАНСОРИ
Ролс-Ройс Спектър от Мансори е върхът! Мансори се е осмелил да се заеме с изцяло електрическия Ролс!
С изцяло електрическия Ролс-Ройс Спектър традиционната Британска луксозна марка издига електрическата мобилност до невиждано досега ниво, като по този начин гарантира, че комбинацията от лукс и производителност ще продължи да играе изключителна роля в изцяло електрическата ера на автомобилите.
Когато Mansory Rolls-Royce Spectre за първи път се появи в ефира, повечето хора предположиха, че не може да стане по-готин от това. Това беше преди RDB LA да се сдобие с него и да разбие Full Forged Carbon Mansory Spectre. Въпреки че Spectre е изцяло електрически, първо е Rolls-Royce. Това означава, че луксът, комфортът и мощността са в челните редици на всеки, който слиза от производствената линия. След известно допълнително персонализиране от Mansory и RDB LA, този единствен по рода си EV е готов за действие.
Изцяло електрическият Rolls-Royce Spectre има два отделно възбудени синхронни мотора за комбинирани 577 конски сили и 664 фунт-фута въртящ момент. На всичкото отгоре е изключително тих, удобен и толкова луксозен, колкото е възможно. Както винаги, можете да персонализирате Spectre по почти всеки възможен начин и след това да продължите напред с помощта на Mansory и RDB LA.
Rolls-Royce вече е създал еднократен Spectre с конструкцията на жълтия семафор , но този е чудесно допълнение към поръчковата гама. Ако сте в Лос Анджелис или Бевърли Хилс, дръжте главата си на въртящ се за това. Имаме чувството, че от време на време ще се движи небрежно.
Mansory пече всичките си парчета от въглеродни влакна със собствени автоклави за най-добро качество. Екипът на Mansory също така преработи екстериора на Rolls-Royce, добавяйки интегриран преден ръб със странични клапи и различна радиаторна решетка, която може да бъде осветена в цвят по ваш избор. В този случай той е осветен с Mansory Blue.
Изцяло Кованият Карбонов Мансори Спектър е Грандиозен!
Ролс-Ройс Спектър е толкова затъмнена и въглеродна Карбонова Фибра, колкото е възможно да бъде. Пълната кована карбонова настройка изглежда невероятно, а зоните, които можете да видите с Mansory Blue, са ръчно рисувани за подчертаване. Въпреки че Mansory предлага въглеродни влакна, напълно кованият CF е специална поръчка. От капака до колелата, всяко парче е напълно уникално и възможно най-лъскаво.
24-инчовите ковани и полирани леки джанти също са ръчно боядисани, за да съответстват на останалата част от автомобила. Дори калниците имат някаква емблема на Mansory CF, така че без значение от какъв ъгъл го виждате, ще знаете.
НОВО ЕКСКЛУЗИВНО ПОРШЕ 911 БРАБУС 900 РАКЕТА R-1 ОТ 25
Бързо. По-бързо. Отминало. Новото Порше 911 БРАБУС 900 Ракета R
Мощност и звук. Пристрастете се.
Заемете мястото си в кокпита и почувствайте необузданата сила от 662 kW / 900 к.с. с всяко натискане на педала на газта.Задвижван от 3,8-литров плосък шестцилиндров двигател, оборудван с двойни високопроизводителни турбокомпресори BRABUS, BRABUS 900 Rocket R се зарежда от покой до 100 км/ч за 2,5 секунди. Отвъд границата от 100 км/ч, този космически кораб сред суперавтомобилите използва всеки сантиметър от безкомпромисната си мощност във връзка с автоматично или ръчно превключващата се осемстепенна трансмисия с двоен съединител.
По същия начин фино настроена, за да комбинира стил, производителност и безкомпромисна функционалност в едно, високопроизводителната спортна изпускателна система BRABUS, изработена от висококачествен Inconel, освобождава силата, генерирана от свирепо туптящото сърце на Rocket R със спиращ дъха звуков пейзаж.
Електронно управляваните клапани предлагат на водачите възможността да регулират изпускателната нота директно в кокпита. В затворено положение шестцилиндровият боксер работи в доста фин режим "Завръщане у дома" – идеален за спокоен круиз до дома след ден на пистата. Като алтернатива, тези, които искат да изпитат спиращата дъха какофония от 900 к.с., могат да включат позицията "Спорт" и да извлекат пълния диапазон на мощността на суперавтомобила.
БРАБУС 900 Ракета R „1 OF 25“ – Порше 911 Турбо S Купе
Добре дошли в най-необикновената глава от BRABUS Rocket Legacy до момента. Безмилостен стремеж към съвършенство. Завладяващо усещане за чиста мощност, което само BRABUS Rocket може да достави. Базиран за първи път на платформата Porsche 911 Turbo S Coupe, Rocket R е незаличимо изявление за индивидуалност.
Това е най-доброто изживяване при шофиране, излъчващо готова за писта висока производителност и необвързана елегантност на шедьовъра във всеки един детайл от своето пристрастяващо присъствие.
Производството ще бъде ограничено само до 25 единици по целия свят. Готови ли сте за ракета?
МЕРЦЕДЕС-БЕНЦ SL 680 МАЙБАХ МОНОГРАМ СЕРИЯ-КАБРИОЛЕТ
Когато Световете се Обединят, Необикновеното Оживява! Първокласно Преживяване за Двама...
За тези от нас, чиито разходи са по-скоро търговски центрове, отколкото имоти на брега на океана, може да е трудно да си представят свят, в който обикновеният стар Mercedes-AMG SL63 за 188 хиляди долара не е достатъчно луксозен, за да демонстрира нечий статус. Има регулируем централен екран, масажиращи седалки и вентилационни отвори Airscarf в облегалките за глава. Какво друго ви трябва, детайли от розово злато и качулка с монограм? Според Mercedes-Maybach, която работи в област, в която яхтите имат яхти и е излишно да се казва "частна" преди "остров", отговорът е да, имате нужда от тези точни неща и още. Най-новото допълнение към флота му от плаващи двуцветни VIP превозвачи е Mercedes-Maybach SL680 от 2026 г., който предлага всичко, което не осъзнавахме, че липсва в SL63. А именно монограми.
Изискан дизайн: Серията SL 680 Monogram може да се похвали с отличително двуцветно покритие на боята, с опции като Obsidian Black Metallic, съчетани с MANUFAKTUR® Garnet Red Metallic или MANUFAKTUR® Moonlight White Magno. Качулката се отличава със светещ модел Maybach, което допринася за нейната уникална естетика.
Луксозен интериор: Кабината е украсена с кожа MANUFAKTUR® Crystal White Exclusive, допълнена от сребърни хромирани акценти. Моделът Maybach безпроблемно се интегрира в различни интериорни елементи, създавайки сплотена и пищна среда.
Мощна производителност: Оборудван с 4,0-литров V8 битурбо двигател, SL 680 произвежда 577 конски сили и 590 lb-ft въртящ момент. Съчетан с деветстепенна автоматична скоростна кутия 9G-TRONIC и задвижване на четирите колела 4MATIC+®, той ускорява от 0 до 60 мили в час за приблизително 4,0 секунди.
Усъвършенствана технология: Автомобилът разполага със система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) с гласово управление, предлагаща интуитивен достъп до навигацията, забавлението и настройките на автомобила. Специфичните за Maybach цифрови анимации на дисплея подобряват персонализираното изживяване при шофиране.
Подобрен комфорт: Изолираният мек покрив с шарка на Maybach, специално настроеното окачване и уникалната изпускателна система осигуряват тихо и комфортно каране, оптимизирайки изживяването при шофиране отгоре надолу.
Основни Характеристики на Монограм Серията на Мерцедес-Майбах SL 680 от 2026 г.
Представяме ви 2026 Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series – шедьовър на лукса и производителността. Този изключителен двуместен кабриолет представлява хармонична комбинация от разкоша на Maybach с инженерното майсторство на Mercedes-Benz. Проектиран за взискателния шофьор, той предлага несравнимо изживяване при шофиране на открито. Серията SL 680 Monogram демонстрира поразителен двуцветен екстериор, наличен в "Red Ambience" или "White Ambience", всеки излъчващ елегантност и изтънченост. Щателно изработеният интериор разполага с кожена тапицерия MANUFAKTUR® Crystal White Exclusive Nappa, осигуряваща върховен комфорт Под капака здрав 4,0-литров V8 битурбо двигател осигурява 577 конски сили, осигурявайки вълнуваща производителност. Mercedes-Benz ви кани да научите повече за този забележителен автомобил и да изпитате величието му от първа ръка.
РИТУАЛНО ПРИСТИГАНЕ - РОЛС-РОЙС ПЪРПЪЛ КУЛИНАН ОТ МАНСОРИ
МАНСОРИ представя висококачествена модификация на базата на Ролс-Ройс Кулинан: РОЯЛ ПЪРПЪЛ!
Ролс-Ройсот МАНСОРИ е пълноразмерен луксозен спортен автомобил (SUV), произведен от Ролс-Ройс Моторс Автомобили като първото превозно средство със задвижване на четирите колела на марката Кръстен е на диаманта Cullinan, най-големият необработен диамант със скъпоценно качество, откриван някога. Опцията за потапящи седалки на Cullinan прави Cullinan единственият SUV със стъклена преграда между багажното отделение и пътниците отзад. Изключителен финес, осигуряващ несравним монтаж на звука и непрекъснат комфорт.
Луксозният SUV Rolls-Royce Cullinan предизвика някои противоречия, когато беше пуснат на пазара през 2018 г., но супер богатите купувачи гласуваха с портфейлите си и той се превърна в ключов двигател на растежа на Rolls-Royce през последните години. Тези купувачи сега са средно по-млади, от по-различни среди и много по-склонни да карат ролките си сами, отколкото да се наслаждават отзад, докато шофьорът поема волана.
Това, което им хареса толкова много – достатъчно, за да ги накара да пренебрегнат мрачния му стил – е, че това е Rolls-Royce, но с възприеманите предимства на SUV. Той има командваща позиция на шофиране, усещане (за добро или лошо) за управление на пътя и някаква истинска офроуд способност.
Няма как да избягате от факта, че е голям и тежък, но е много приятен за шофиране, със своето успокояващо точно кормилно управление и кремообразен V12 двигател с двойно турбо.
Няма преки съперници. Bentley Bentayga и Range Rover правят много от едни и същи неща, но по своето усещане и детайли предлагат малко по-различен вид лукс и са по-динамични. Много по-евтино също. Ferrari Purosangue и Aston Martin DBX са по-малко сериозно предназначени за офроуд употреба, но се възползват от някои от същите желания.
Двигатели Rolls-Royce Cullinan
Има един двигател – 48-клапанов 6,75-литров V12 с двойно турбо. По същество това е същото устройство, което ще намерите в Phantom и Ghost, и произвежда огромните 571 к.с. и 850 Nm въртящ момент. Това колосално мърморене се изпраща и на четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия. Получавате и управление на четирите колела, главно за подпомагане на по-тесни завои, и офроуд режим, който регулира трансмисията и увеличава височината на возене с 40 мм на въздушното окачване.
МАНСОРИ продължава да отчита постоянния висок интерес към Ролс-Ройс Кулинан
Кулинан се кара много като Фантом, но е доста по-висок. Така че е много плавен, тих и приятно бърз, когато искате, но управлява с изненадващо количество плавност и точност за кола от този тип.
Качеството на возене е изключително добро. Необходима е много лоша пътна настилка, за да го разстроите, или прекалено енергично завиване. Спирачките се усещат леко недостатъчно мощни, въпреки че това става очевидно само в онези редки случаи, когато използвате огромните количества въртящ момент, с които разполагате. По-често е много добро усещане да имаш толкова много сила в резерв.
Има бутон Low, който активира нещо като "спортен" режим, като задържа по-ниска предавка за по-дълго, когато ускорявате и леко затягате контролите. Но този вид шофиране всъщност не е това, което представлява Cullinan.